1、发动机气门运动频繁,推杆受到强烈的冲击和摩擦,导致推杆弯曲变形,特别是在一些高负荷、高转速的工作条件下,推杆承受的应力更大,更容易出现弯曲现象。
2、推杆材质问题也是导致弯曲的一个重要原因,如果推杆材质不符合要求,或者存在内部缺陷,就容易在应力作用下产生弯曲变形。
3、发动机气门间隙调整不当也可能导致推杆弯曲,气门间隙过大或过小,都会影响到气门的正常运动,从而影响到推杆的正常工作,导致推杆弯曲。
关于气门推杆的构造形式,常见的主要有液压式挺杆和机械式挺杆两种类型,液压式挺杆主要由挺柱、挺柱体和液力控制部分组成,挺柱内部有单向阀和泄油孔等结构,以形成气门的自动间隙补偿功能,机械式挺杆则主要由气门脚和凸轮轴组成,其结构相对简单,但也需要满足一定的强度和耐磨性要求,这些构造形式都是为了确保气门的正常运动和发动机的平稳运行,当发动机出现故障时,这些部件也会受到不同程度的影响,如磨损、变形等,对于发动机的维护和检修非常重要。
仅供参考,如需更专业的解答,建议咨询专业的汽车维修人员或技术人员。